TRAXXAS REVO 3.3 CONVERSION

남자는 엔진이지!! 라며

RC의 R자도 모르던 시절 중고로 구입했던 엔진 레보 3.3!! (실은 친구가 구입)

엔진 사운드와 함께 2스피드 미션이 가져오는 유혹적인 사운드는 꺼져버리는 시동과 셋팅의 어려움에도 불구하고 쉽게 포기할 수 없는 매력이였다.

그러던 중 언제부턴가 제대로 가져 놀 수 없을만큼 셋팅 불가능해 네놈은 내가 기필코 셋팅을 해서 제대로 굴려보겠다 하며 인수했지만...

공장셋팅값 부터 시작해서 갖은 셋팅을 다해봤지만 도저히 셋팅이 잡히질 않아(코너에서 시동꺼짐) 엔진 설계미스로 판단하고 그렇게 다른 알씨카들과 함께 일년넘게 세워져있었다. 

눈엣가시처럼 자리만 차지하고았던 녀석을 다른 수단으로 굴려보고자 벼르고 벼르다 전동엔진으로 컨버전 하였다.

레보에 올라갈 새 엔진은 하비윙 HOBBYWING 150A 모변셋트!

구성품은 모터, 변속기, 각종 케이블, 프로그램카드 겸 전압체크기 등

내가 사용하는 잭과 다르기 때문에 변환작업 필요...

문제의 엔진레보 3.3......

기존 엔진자리에 모터를 올릴수 있게 테크노(TEKNO)사의  컨버전 킷을 구입해놓았다.

엔진을 들어내기 위해 이것저것 분해 시작.. 

레보 분해는 처음하는거라 어떻게하면 엔진을 들어내는 지 몰라 눈에 보이는데로 막 분해했다.

그 동안의 스트레스 안뇽~

분해 하면서 혹시 모를 참고용 사진도 찍어 놓고...

그러고 보니 쓰로틀 서보가 죽어서 블루버드 660을 껴놨었었다.

테크노킷 메뉴얼 상은 조향서브롤 하나만 사용하길 추천하는것 같던데 일단 기존대로 2개써보다가 저걸로 바꾸던지 해야지..

마음같아선 완전분해해서 부품하나하나 닦고싶었지만 일이 너무 커질것 같아서 적당히 분해해서 닦았다.

레보 전동 컨버전 방법이 여러가지 있어서 고민을 많이했는데 고민했던것 중에는

1. 2스피드 미션 활용, 후진서보 활용, 물리브레이크 사용 (내 조종기로는 어려울것 같다)

2. 2스피드 활용 및 전동 클러치벨사용 (슈 마모도 심하고 비추천이라고 한다)

3. 2스피드 포기(1단미션 제거 후 2단미션 4x10나사로 고정)로 전,후진 및 전동브레이크까지 사용

등 갖가지 방법들이 많았지만

3번으로 결정 했다.

2단 미션 고정을 위헤 기어박스를 들어내고

저 큼지막한 녀석이 1단 미션..

2단 미션 고정방법은 다음 카페 온로드의 글을 참조..

2단 미션 고정 완료했다.

이번작업 하면서 제일 멍청했던짓이... 엔진 마운트(은색부분) 가이드(?) 까지 들어낸다고 리어쪽도 분해를 했었는데

마운트 가이드부분을 제거하고 테크노 컨버전 킷을 아무리 고정하려고 해도 고정이 되질않아

다른 사람들이 고정해놓은 사진을 찾아보니 엔진마운트를 활용하여 그대로 고정을 하는 것 이였다 ㅠㅠ

하긴 비싼돈주고 간편하게 컨버전 하라고 만들어 놓은것일 껀데... ㅠㅠ

다시 가이드를 붙이고 나니 킷이 정확하게 맞는다... ㅎㅎㅎ;;;

그 뒤론 일사천리로 진행!! 피니언기어는 MOD1 (방식이랑 같음) 17T 구입해놓았던것을 장착

ESC는 센터 기어박스 위에 마운트할 수 있도록 킷 제공

드디어 완성!!

자태가 고와졌다..... ㅎㅎ 뿌듯뿌듯

그리곤 테스트 주행 후... 다시 수납장에 넣어두고 

레보에 장착할 윌리바, 바디클립 몇개, 혹시모를 전진전용 킷, 교체용 더스트 부츠, Electronic Box 커버 구입했다.

부품도착 후 확인해보니 뚜껑이 없어서 구입한 Electronic Box를 2개 주문해버렸다....

빠져있던 나사를 꼽고

두개나 주문한 박스뚜껑을 꼽고.....

힘이 좋아 벌떡벌떡 일어나는 레보를 위해 윌리바도 장착.

트렉사스 레보 3.3 컨버전 후기 끝.